Japão registra queda de 67% no petróleo do Oriente Médio

Bloqueio no Estreito de Ormuz força o país a elevar drasticamente as importações de óleo bruto dos Estados Unidos

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Radio Shiga

21 de maio de 2026 6:05 pm

Tóquio, Japão, 21 de maio de 2026, Kyodo News – O volume das importações japonesas de petróleo bruto provenientes do Oriente Médio sofreu uma retração drástica de aproximadamente dois terços no mês de abril, em comparação ao mesmo período do ano anterior. O Ministério das Finanças informou que o declínio de 67,2% no volume anual, totalizando cerca de 3,8 milhões de quilolitros, deve-se ao fechamento efetivo do Estreito de Ormuz.

O impacto da crise energética foi sentido de forma heterogênea entre os insumos. As remessas de produtos que incluem a nafta despencaram 79,4%, enquanto o fornecimento de gás natural liquefeito (GNL) vindo da região recuou 76,1%. O cenário obrigou o arquipélago a acionar planos de contingência para evitar o desabastecimento industrial e doméstico.

Para compensar a paralisia nas rotas do Golfo Pérsico, o Japão buscou intensificar o comércio com outros mercados. As importações de petróleo bruto dos Estados Unidos registraram um salto de 38,8%, enquanto o recebimento de nafta norte-americana cresceu de forma exponencial no período.

Apesar dos desafios logísticos e do aumento nos custos de frete, a balança comercial japonesa apresentou sinais de robustez em abril. O país fechou o mês com um superávit de quase 302 bilhões de ienes, o que representa cerca de 1,9 bilhão de dólares. Esse resultado positivo foi impulsionado pelo setor de tecnologia, especialmente pela alta demanda global por semicondutores.

O valor total das exportações japonesas avançou 14,8% em abril. Por outro lado, o custo das importações subiu 9,7%, refletindo a pressão inflacionária dos preços internacionais de energia sobre a moeda nacional.

As autoridades financeiras e de energia seguem monitorando os desdobramentos geopolíticos. A estratégia de diversificação de fornecedores, agora focada na América do Norte e no Brasil, consolidou-se como o pilar central para manter a estabilidade econômica nacional enquanto as vias marítimas tradicionais permanecem sob forte restrição e incerteza.