Vendas de carros japoneses caem no Oriente Médio

Crise no Estreito de Ormuz e alta nos custos logísticos impactam exportações de gigantes como Toyota e Honda.

Por

Radio Shiga

29 de maio de 2026 6:11 am

Tóquio, Japão, 31 de maio de 2026, NHK – O agravamento das tensões no Oriente Médio está gerando impactos severos para as montadoras japonesas. As principais fabricantes do setor reportaram uma queda drástica em suas vendas regionais durante o mês de abril, um cenário atribuído majoritariamente ao fechamento efetivo do Estreito de Ormuz, que interrompeu rotas logísticas vitais para o transporte de veículos acabados e componentes essenciais.

A Toyota, líder de mercado, informou que o volume de unidades comercializadas na região caiu 33,7% em comparação ao mesmo período do ano anterior, totalizando 31.360 veículos. No entanto, o dado que mais preocupa os analistas refere-se às exportações diretas da fabricante saindo do Japão para o mercado árabe, que sofreram um colapso de 91,7%, com apenas 2.418 veículos enviados no último mês registrado.

O colapso logístico no Estreito de Ormuz travou as remessas de veículos e peças criando um gargalo que afeta diretamente a competitividade das marcas nipônicas.

Outras gigantes do setor também apresentaram resultados negativos expressivos. A Mitsubishi registrou um recuo de 21,5% nas vendas, enquanto a Suzuki enfrentou uma retração de 53,8%, vendendo pouco mais de 2.200 unidades. O cenário foi ainda mais crítico para a Mazda, cujas vendas desabaram 69,3%, e para a Honda, que teve uma redução de 54,1% em seu desempenho comercial na região. Empresas como Nissan e Subaru optaram por não divulgar seus números específicos para o Oriente Médio neste relatório.

Além da paralisação das rotas marítimas a disparada nos custos de matérias-primas surge como um novo fator de pressão sobre o lucro operacional das montadoras.

A indústria automotiva agora se prepara para um ano fiscal desafiador, com encerramento previsto para março de 2027. Diante da persistência das instabilidades internacionais e dos custos operacionais elevados, as empresas preveem uma redução acentuada em seus lucros. A incerteza sobre a reabertura segura das rotas de navegação no golfo força o setor a repensar suas estratégias de distribuição global para tentar mitigar as perdas financeiras acumuladas nesta crise.