Tóquio, Japão, 28 de janeiro de 2025 (NHK) – A operadora de vias expressas da capital japonesa está considerando implementar o pedágio dinâmico como parte de um plano ambicioso para reduzir os congestionamentos de trânsito pela metade até 2040.
A proposta inclui a cobrança de tarifas mais altas para motoristas que utilizam trechos congestionados das rodovias ou que transitam durante os horários de pico. Além disso, a empresa planeja construir novas rotas para evitar áreas críticas de tráfego, incluindo a possibilidade de deslocar trechos de vias expressas do centro de Tóquio para túneis subterrâneos.
Outras ações em análise incluem a construção de novos acessos e saídas nas rodovias e a transição para sistemas de pagamento exclusivamente automáticos nos pedágios, o que deve ser concluído nos próximos três anos.
De acordo com a operadora, medidas anteriores, como a conclusão de uma nova rota circular, já reduziram pela metade os engarrafamentos em algumas áreas ao longo dos últimos 30 anos. No entanto, congestionamentos continuam sendo frequentes, especialmente no fim da tarde, nas regiões centrais de Tóquio.
O presidente da Metropolitan Expressway, Terayama Toru, destacou o aumento do tráfego na cidade, impulsionado por fatores como o crescimento do turismo internacional, o aumento nas entregas do comércio eletrônico e outras demandas logísticas.
“A quantidade de veículos nas vias expressas metropolitanas tem aumentado. Estamos determinados a enfrentar ativamente os desafios do congestionamento, pois eles afetam tanto a economia quanto a sociedade”, afirmou Terayama.
A operadora reforçou o compromisso de investir em soluções de mobilidade para aliviar o tráfego, tornando as vias mais eficientes e sustentáveis para os próximos anos.
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